越來越多的押運公司將科技手段運用到押運勤務及管理之中，如押運車GPS衛星定位系統、押運車自動熄火裝置等，在提升工作效率和安全性等方面發揮了重要作用。請您介紹一下貴公司在這方面的實踐。未來押運工作中的哪些環節有必要提升科技含量？

高衛國：近年來，振遠護衛中心為提高押運工作的科技含量，積極將先進技術應用于日常押運工作。到目前為止，振遠已建成了運鈔車GPS監控報警聯網系 統、運鈔車紅外遠程報警系統、槍彈庫和尾箱保管庫視頻聯網監控報警系統、800兆數字電臺調度系統，通過與北京市公安局110指揮中心聯網，形成了全方 位、立體化的監控管理體系。運鈔車GPS監控報警聯網系統是將衛星定位、移動數據傳輸、網絡技術、地理信息等集成到一起建設的一套系統，具有報警定位、遠 程斷油、偏離報警、區域報警、超速報警等功能；運鈔車紅外遠程報警系統利用紅外微波探測技術，通過車載遙控器實現“布防”、“撤防”、“緊急報警”等功 能，對運鈔車駕駛室內的異常人員闖入進行監控；槍彈庫和尾箱保管庫視頻聯網監控報警系統通過與公安機關聯網，能夠實現24小時全天候監控，確保重點部位的 安全；800兆數字電臺調度系統的主要用途是指揮調度運鈔車的正常運營。此外，振遠還引進了尾箱交接指紋認證系統，簡化尾箱交接流程，減少交接過程中的安 全隱患。

下一步，振遠會將運鈔車GPS監控報警聯網系統和運鈔車紅外遠程報警系統兩個系統進行融合，提高集成度；同時，積極引進槍彈庫管理系統和尾箱出入庫 管理系統，簡化工作流程，提高安全性�？傊�，我們將進一步運用科技創新成果，通過運用高科技手段，減少人力投入，提高企業的經濟效益，為促進產業結構升 級、建立中國特色的押運服務體系提供有力的技術支撐，實現金融押運以專業化、信息化為支撐的運營模式。

沈志平：我們公司擁有自己專門的指揮中心，并且每輛押運車上，都裝有GPS定位系統、無線電臺和車載監控等技防設備。GPS衛星定位系統，可以讓公 司指揮中心通過終端了解到每輛押運車的實際情況，在發生突發事件時能夠及時進行處理。無線電臺為車組和公司提供了一個便捷的聯系途徑，可以讓指揮中心通過 無線電臺直接與每輛押運車進行實時聯系。每次押運車組出車和回隊前，都要與指揮中心聯系確認情況，相當于為守押工作上了一道雙保險。另外，一旦押運車輛發 生拋錨和交通事故等情況，指揮中心可以通過無線電臺第一時間告知大隊和附近押運車輛，提高了公司處置突發事件的能力和反應速度。而車輛的監控設備，則可以 及時、全面地記錄下押運車輛的行駛過程和工作情況，以備公司調閱檢查，從而確保服務質量。

對于未來的發展，以國外先進押運公司為參考，我認為隨著科技水平的不斷進步，物防、技防逐步取代人防是一個趨勢。在國外，銀行和押運車輛都擁有完善 的技防和物防設備。一個押運車組在執行任務時最多只需要兩個人，甚至在有的國家押運車到達銀行網點后人根本不用下車，通過押運車上的旋轉門與銀行網點窗口 對接，就可以完成一個網點的送接庫工作，不僅省時省力，而且安全性也有保障。因此，我認為相關部門應該順應國際潮流，在今后想辦法提高押運車輛和銀行網點 物防和技防的技術含量。這樣既可以節約成本，也會有效提升標的安全。

孫藝：東南守押公司目前主要通過GPS車輛衛星定位系統、綜合運營管理系統、遠程監控系統以及車載監控設備，實時掌握押運工作中人、車、槍的動態， 包括從押運員領取槍彈、駕駛員領車輛鑰匙、出車人員簽到、確定銀行任務、執行銀行任務、車輛人員回場、人員簽退、槍彈入庫的押運全過程，并自動記錄人員、 槍號、時間點等各種關鍵數據。公司監控中心的大屏幕上有每輛運鈔車的運動軌跡，實時監視每一輛運鈔車運行路線、行駛速度、所在位置、發動與熄火狀態等，系 統事先定義好的車輛異常報警情況（如超速報警、偏離規定線路報警、停車超時報警等）以及在監控中發現的各種情況（如交接時間過長、槍彈未在正常時間入庫 等）進行監控和聲光報警，把押運安全風險降至最低。在未來押運工作中主要考慮研發智能化技術，強化運鈔車安全性能，實現運鈔車與網點之間無縫交接；研制遙 控熄火裝置、駛離規定線路自動熄火裝置，一旦發現車輛有異常情況，可以遠程對該車輛斷油斷電；提升車載監控性能，實現可遠程實時監視車內外情況。

彭勃：押運勤務鈔車是否安全、是否按照規定的路線行駛以及對押運員勤務規范、駕駛員安全駕駛等情況的監督檢查非常重要。我公司在這方面投入大量資 金，為公司的400余臺鈔車全部安裝了3G視頻語音監控系統和GPS衛星定位系統，每臺車上配置有對講電臺，車內、車外360度無死角監控，全天24小時 監控、語音跟蹤及GPS定位，能隨時知曉車輛運行及車內人員活動情況，保障了押運勤務的安全。同時，還專門成立了勤務調度中心，對運鈔車輛實行跟蹤監控， 實行出車早晚點名制，既保證了鈔車運行的安全，也保障了到達客戶指定地點的時間，提升了工作效率，保證了服務質量。對在勤務途中出現的故障、事故能充分利 用設備及時報告得以迅速處置，也憑借鈔車前后的監控設施獲得真實、充分的依據，減少不必要的損失。在未來押運工作中，對人員的勤務任務管理編排、行車線路 定期優化編排、槍支彈藥動態跟蹤監管等系統有待通過進一步提升科技含量來完善。

張正逸：為適應當前信息化潮流以及公司快速發展、機制轉變、業務范疇擴展、規范企業管理的狀況，公司籌建了指揮中心系統，主要包括：綜合信息管理系統、GPS車輛監控系統、視頻監控系統三個模塊。

綜合信息管理系統。該系統涵蓋了公司所有的人、車、物、線路、網點等基礎數據，實現了多部門信息共享，跨部門應用的功能，使交接人員、押運人員、各管理部門可以在公共的信息平臺暢通地交流信息。

GPS車輛監控系統。該系統通過與寧波天目監控中心聯網，完成GPS實時數據的交互，可以對公司所有運鈔車的位置、速度、方向等數據實現24小時定位監控查詢。

道路實時視頻監控系統。該系統即將與市公安局110指揮中心聯網，能幫助了解寧波市所有道路的通行情況，便于公司及時發現各類安全隱患，達到妥善處置突發事件，切實提升安全防范能力。

趙童林：現代經濟社會，科學技術廣泛滲透到社會生產的各個環節，并成為推動經濟發展的決定因素，押運裝備科技化、管理設施智能化已成為行業發展的趨 勢。在實施科技驅動企業發展進程中，我公司無論從科技信息掌握或在科技運用實踐方面，力爭趕上時代發展步伐。目前，公司押運車全部安裝了GPS衛星定位系 統，建立了車輛智能管理平臺，金庫實現了全天候監控管理，押運工作總體科技含量顯著提升。為適應守押科技快速發展需要，公司在機構設置上，專門成立了指揮 監控技術中心，選拔專業人員負責技術裝備的運行管理和相關知識的教育普及。

對于未來提升押運科技含量方面，我認為一是在運鈔環節上，建立公安機關、銀行、押運公司三位一體的自動聯網報警系統，一旦遇到突發情況，隨時得到迅 速處置。二是在執行勤務方面安裝視頻設施，對于完成勤務流程和工作環境進行監控，發現問題提前處理。三是在最吸引眼球的款箱環節上，配備多功能智能款箱， 倘若他人接觸立刻發出警報。

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